东外环路作为构建我（wǒ）市新的外环通道的（de）组成部分，也是（shì）我市公布的2019年180个（gè）重（chóng）大重点项目之一，各施工单位组（zǔ）织施工力（lì）量进场（chǎng），掀起了大干高潮。在（zài）施工的过程当中，运用新技术变废为宝，让施工道路（lù）更加（jiā）的绿色环保。

记者来（lái）到东外环（huán）路寒亭区段施工现场，工人们正驾（jià）驶大型（xíng）压路机来（lái）回（huí）运转将（jiāng）路基压实（shí）。施工方告诉记者，在寒亭段全长6.806公里范围内（nèi）使用建筑废料对（duì）路基槽底进行基底（dǐ）换填代替了原有的填（tián）土压实（shí）。

传（chuán）统的路基都（dōu）采用（yòng）填土压实（shí），与（yǔ）此相（xiàng）比使（shǐ）用废旧建筑材料填筑路基有强度高、稳（wěn）定性（xìng）好、填筑速度快等（děng）优势（shì），而且完全不（bú）会影响工程质量，是已经被广泛使用的路基填（tián）筑材料。

据工（gōng）作人员介绍（shào），料源选用洁净的楼房拆除建筑废料，并在料（liào）源现场使（shǐ）用破碎锤对（duì）超粒型（xíng）建筑废料进行一级破碎，施工现场摊铺过程中进（jìn）行二级破碎（suì），确保填料粒径不大于（yú）15厘米。经过（guò）现场监理对粒径进行挖验检（jiǎn）测，完全（quán）达到规（guī）范要（yào）求（qiú）方可进行下道工序施工。

所（suǒ）采取的这（zhè）种新材料新工（gōng）艺已邀请（qǐng）专（zhuān）家组进行研究论（lùn）证，获得专（zhuān）家组通过认可，这种新材料新工艺既减少了能源（yuán）浪费，又可以就（jiù）地取材，使用（yòng）废旧建筑材料比石方填料节约（yuē）了成（chéng）本，降（jiàng）低了工程造价（jià）。